Service Quality Aspects in Ferry Passenger Transport - Examples from Norway

Changes in the level of service for scheduled passenger transport influence both operating costs and passengers’ generalised travel costs. This article focuses on the service level and service quality of ferry crossings using empirical data from a survey carried out in Norway in 2008. Using gap analysis we document how both enterprise and household ferry users rate the importance of and their current satisfaction with a number of service aspects concerning Norwegian ferries. Fares, discount schemes and sufficient capacity in the summer are rated as highly important but providing a low level of satisfaction by both user enterprise and household respondents. These elements should, therefore, be paid special attention to when adjusting the service level. The results from the survey are of special interest for the Norwegian transport authorities with respect to revisions of the national ferry service standard, and the survey method can provide a useful tool when evaluating transport initiatives

Forecasting air traffic demand for major infrastructure changes

publishedVersionUnit License Agreemen

Implementation of the Flexible Assertive Community Treatment (FACT) Model in Norway: eHealth Assessment Study

publishedVersio

Arbeidspendlere først! En teoretisk og empirisk analyse av konsekvenser ved at pendlere får fortrinnsrett på frekvensbaserte transportmidler med kapasitetsproblemer

Formålet med denne artikkelen er å drøfte samfunnsøkonomiske og fordelingsmessige konsekvenser av å gi enkelte trafikantgrupper fortrinnsrett på transportmidler med periodevise kapasitetsproblemer og relativt lav frekvens. De prinsipielle drøftingene belyses empirisk med erfaringer fra et pågående forsøk med forkjørsrett for fastboende arbeidspendlere på ferjesambandet til turist- og feriestedet Kjerringøy i Nord-Norge. Nytte- kostnadsanalysen viser at forkjørsretten på det aktuelle ferjesambandet er samfunns- økonomisk lønnsom med god margin. Netto nytte er svært høy, noe som delvis skyldes at investeringskostnadene er små, men også at nytten til vinnerne (pendlerne) er over tre ganger så store som ulempene til taperne (fritidsreisende). Forkjørsretten har gitt pendlerne en bedre og lettere hverdag og er et interessant distriktspolitisk virkemiddel. Tryggheten ved å alltid komme med ønsket ferjeavgang verdsettes høyt og det er stor enighet blant pendlerne om at forkjørsrett er bedre enn lavere ferjetakster

Arbeidspendlere først! En teoretisk og empirisk analyse av konsekvenser ved at pendlere får fortrinnsrett på frekvensbaserte transportmidler med kapasitetsproblemer

Formålet med denne artikkelen er å drøfte samfunnsøkonomiske og fordelingsmessige konsekvenser av å gi enkelte trafikantgrupper fortrinnsrett på transportmidler med periodevise kapasitetsproblemer og relativt lav frekvens. De prinsipielle drøftingene belyses empirisk med erfaringer fra et pågående forsøk med forkjørsrett for fastboende arbeidspendlere på ferjesambandet til turist- og feriestedet Kjerringøy i Nord-Norge. Nytte- kostnadsanalysen viser at forkjørsretten på det aktuelle ferjesambandet er samfunns- økonomisk lønnsom med god margin. Netto nytte er svært høy, noe som delvis skyldes at investeringskostnadene er små, men også at nytten til vinnerne (pendlerne) er over tre ganger så store som ulempene til taperne (fritidsreisende). Forkjørsretten har gitt pendlerne en bedre og lettere hverdag og er et interessant distriktspolitisk virkemiddel. Tryggheten ved å alltid komme med ønsket ferjeavgang verdsettes høyt og det er stor enighet blant pendlerne om at forkjørsrett er bedre enn lavere ferjetakster